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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,MAZDA マツダ ndロードスター ND5RC NR-A 純正 ビルシュタイン,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ハイキャスター仕様 ＨＫＳ 車高調 brz zn6 zd8 zn8 86 zc6。幌車用です。【低走行！】NDロードスター RS ビルシュタイン 純正サスペンション。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。KYB｜New SR｜ワゴンR MH21S MH22S│04/12-08/08。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。エヴリィワゴン DA64 RS-R 車高調 BestC&K。スプリングは問題なく使えるのかと思います。Mazda CX-60 （中古）純正サスペンション。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ノア　ヴォクシー　車高調　サスペンションキット 一式。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。20アルファード，ヴェルファイア減衰36段調整。このままのお渡しです。18クラウン　リアアーム一式。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。210クラウンアスリート AWS210 車高調 TEIN FLEX Z。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ケイゾーン車高調　ハイゼット。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。L700 ミラジーノ シュピーゲル 車高調 コペン ネイキッド ソニカ エッセ。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。50 エスティマ 20 アルファード ヴェルファイア テイン フルタップ車高調。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。15マジェスタ　ミツルパワー　チャクリキダンパー　1本訳あり。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フーガ　Y50 PY50 GY50 　TEIN FLEX 　Ｚ　車高調。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。バモス車高調　シュピーゲル　ホビオ　アクティ。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。TEIN FLEX Z ➕スタビリンクロッド　 ホンダ　シビックfl1用。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。30プリウス36段調整キャンバー付きピロアッパー車高調。